Toyota’nın ucuz spor otomobili küçülerek geri dönebilir

Projenin en somut ipucu, yeni nesil Copen üzerinde çalışan Daihatsu cephesinden geliyor.

Daihatsu, 2025 Japan Mobility Show fuarında önden çekişli eski Copen’dan tamamen farklılaşan, arkadan itişli K-Open konseptini sergilemişti.

K-Open konsepti 3 bin 395 milimetre uzunluğa, bin 475 milimetre genişliğe, bin 230 milimetre yüksekliğe ve 2.265 milimetre aks mesafesine sahip.

850 kilogram ağırlığındaki bu konseptin ölçülerinin, yeni Toyota S-FR için değerlendirilen boyutlarla birebir örtüştüğü aktarılıyor.

Daihatsu ayrıca yalnızca sergi konseptiyle yetinmeyip, kei-car boyutlarında arkadan itişli bir spor otomobilin uygulanabilirliğini test etmek için yürüyen prototipler geliştirdi.

Ocak ayında Tokyo Auto Salon’da tanıtılan “K-Open Running Prototype 2” adlı ikinci prototipte, daha iyi ağırlık dağılımı sağlamak amacıyla motor biraz daha geriye alınarak ön-orta konuma yerleştirildi.

Şirket bu deneysel araçlarla paketleme çözümlerini, alçak ağırlık merkezini ve optimize edilmiş ağırlık dağılımını inceliyor.