\n<\/p>\n
D\u00fcnyan\u0131n en h\u0131zl\u0131 seri \u00fcretim otomobilini \u00fcretme yar\u0131\u015f\u0131, \u00c7inli bir elektrikli arac\u0131n as\u0131rl\u0131k ezberleri bozmas\u0131yla tamamen yeni bir boyuta ta\u015f\u0131nd\u0131. BYD’nin l\u00fcks otomobil markas\u0131 Yangwang, dudak u\u00e7uklatan U9 Xtreme modeliyle Abu Dabi’de trafi\u011fe kapal\u0131 bir otoyolda saatte 500 kilometre (km\/s) h\u0131z baraj\u0131n\u0131 a\u015farak otomotiv tarihinde yepyeni bir sayfa a\u00e7t\u0131. Ula\u015ft\u0131\u011f\u0131 503,17 km\/s h\u0131zla rekorlar kitab\u0131na ad\u0131n\u0131 yazd\u0131ran bu \u00c7inli elektrikli canavar, i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar\u0131n as\u0131rl\u0131k h\u00e2kimiyetine de b\u00fcy\u00fck bir meydan okuma sunuyor.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Bu tarihi rekor, 1 Kas\u0131m’da Birle\u015fik Arap Emirlikleri’nin Abu Dabi kentindeki Al Dhafra b\u00f6lgesinde, \u015eeyh Halife Bin Zayed Uluslararas\u0131 Yolu’nun (E11) \u00f6zel olarak kapat\u0131lan yakla\u015f\u0131k 10 kilometrelik bir b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde ger\u00e7ekle\u015ftirildi. Daha \u00f6nce Eyl\u00fcl 2025’te Almanya’da ayn\u0131 ara\u00e7la 496,22 km\/s h\u0131za ula\u015farak eski rekoru k\u0131ran Alman yar\u0131\u015f pilotu Marc Basseng, bu kez 500 km\/s s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131 a\u015fmak i\u00e7in direksiyonun ba\u015f\u0131ndayd\u0131.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Ancak bu h\u0131zlara ula\u015fmak, sadece gaza basmaktan ibaret de\u011fil. \u00c7\u00f6l\u00fcn hemen yan\u0131 ba\u015f\u0131ndaki bu yolun, rekor denemesi \u00f6ncesinde en ince ayr\u0131nt\u0131s\u0131na kadar temizlenmesi gerekti. Zira bu ak\u0131l almaz h\u0131zlarda, yolda kalabilecek k\u00fc\u00e7\u00fcc\u00fck bir tel par\u00e7as\u0131 bile lastikleri par\u00e7alayabilir veya arac\u0131n dengesini bozarak felakete yol a\u00e7abilirdi.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Deneme iki g\u00fcne yay\u0131ld\u0131. \u0130lk g\u00fcn yap\u0131lan testlerde ara\u00e7 490 km\/s h\u0131zda kal\u0131nca, m\u00fchendisler gece boyunca yo\u011fun bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015farak s\u00fcspansiyon yaz\u0131l\u0131m\u0131n\u0131 g\u00fcncelledi, arka kanad\u0131n a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirerek yere basma kuvvetini art\u0131rd\u0131 ve lastik bas\u0131n\u00e7lar\u0131n\u0131 ince ayarlarla optimize etti. Ertesi g\u00fcn yap\u0131lan son denemede ise b\u00fcy\u00fcl\u00fc rakama ula\u015f\u0131ld\u0131: 503,17 km\/s.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
HEM HIZLI HEM \u00c7EV\u0130K: N\u00dcRBURGR\u0130NG FAT\u0130H\u0130<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n U9 Xtreme, standart Yangwang U9 modelinden \u00e7ok daha farkl\u0131 bir canavar. D\u00f6rt ba\u011f\u0131ms\u0131z elektrik motoruna sahip olan bu \u00f6zel \u00fcretim ara\u00e7, toplamda ak\u0131llara durgunluk veren 2.977 beygir g\u00fc\u00e7 \u00fcretiyor. Arac\u0131n bu devasa g\u00fcc\u00fcn\u00fc yola aktarmak i\u00e7in Giti Tire ile \u00f6zel olarak geli\u015ftirilen yar\u0131 slick lastikler kullan\u0131l\u0131yor.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ancak U9 Xtreme sadece d\u00fcz yolda h\u0131zl\u0131 gitmek i\u00e7in tasarlanmam\u0131\u015f. Ayn\u0131 ara\u00e7, d\u00fcnyan\u0131n en zorlu pisti olarak bilinen Almanya’daki efsanevi N\u00fcrburgring Nordschleife’yi 6 dakika 59 saniyede turlayarak “Ye\u015fil Cehennem”in en h\u0131zl\u0131 seri \u00fcretim elektrikli arac\u0131 unvan\u0131n\u0131 da elinde bulunduruyor.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Hem d\u00fczl\u00fckte 500 km\/s baraj\u0131n\u0131 a\u015fabilen hem de virajl\u0131 bir pistte b\u00f6ylesine iyi bir derece elde edebilen bir otomobil \u00fcretmek, ger\u00e7ekten devasa bir m\u00fchendislik ba\u015far\u0131s\u0131.<\/p>\n<\/div>\n