\n<\/p>\n
Bu durum, Volkswagen’in haz\u0131r bir sistemi do\u011frudan \u00c7inli bir tedarik\u00e7iden sat\u0131n ald\u0131\u011f\u0131 anlam\u0131na gelmiyor. \u015eirket, 2023 y\u0131l\u0131nda Xpeng ile ba\u015flatt\u0131\u011f\u0131 i\u015f birli\u011finden yola \u00e7\u0131karak kendi \u00c7in Elektronik Mimarisi’ni (CEA) geli\u015ftirdi. Fikri m\u00fclkiyet haklar\u0131 tamamen Volkswagen’e ait olan bu sistem, ara\u00e7 i\u00e7i elektronik karma\u015fas\u0131n\u0131 azaltmay\u0131 ve uzaktan (OTA) g\u00fcncellemeleri desteklemeyi ama\u00e7l\u0131yor.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
E\u011fer bu teklif y\u00f6netim kurulundan nihai onay\u0131 al\u0131rsa, Volkswagen, Skoda ve Cupra’n\u0131n gelecekteki y\u00fcksek hacimli elektrikli otomobilleri bu mimariyi kullanacak.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Etkilenecek modeller aras\u0131nda elektrikli Golf, yeni nesil Tiguan ve Passat’\u0131n elektrikli halefi bulunuyor. Seat markas\u0131 i\u00e7in ise senaryo pek parlak g\u00f6r\u00fcnm\u00fcyor; \u0130spanyol \u00fcreticinin faaliyetlerine son verilmesi, masadaki en k\u00f6t\u00fc ihtimaller aras\u0131nda yer al\u0131yor.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
RIVIAN ORTAKLI\u011eINA NE OLACAK?<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Avrupa modellerinde \u00c7in yaz\u0131l\u0131m\u0131 kullanma fikri, Volkswagen’in k\u0131sa s\u00fcre \u00f6nce Amerikal\u0131 \u00fcretici Rivian ile kurdu\u011fu ortakl\u0131kta baz\u0131 soru i\u015faretleri yarat\u0131yor. \u015eirketin yaz\u0131l\u0131m sorunlar\u0131n\u0131 a\u015fmak i\u00e7in kurulan bu ortakl\u0131\u011f\u0131n tamamen iptal edilmesi beklenmiyor.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Raporlar, sadece sorumluluklar\u0131n yeniden da\u011f\u0131t\u0131laca\u011f\u0131n\u0131 \u00f6ne s\u00fcr\u00fcyor. Hacim odakl\u0131 modeller \u00c7in mimarisine ge\u00e7erken, Audi ve Porsche gibi premium markalar\u0131n Rivian ile geli\u015ftirilen teknolojilere g\u00fcvenmeye devam etmesi planlan\u0131yor.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Maliyetleri d\u00fc\u015f\u00fcrme odakl\u0131 bir di\u011fer \u00f6nemli geli\u015fme ise i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlarla ilgili. Sekt\u00f6rden gelen haberler, Volkswagen Grubu’nun art\u0131k i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlu ara\u00e7lar i\u00e7in tamamen yeni platformlar geli\u015ftirmeyi durdurdu\u011funu g\u00f6steriyor.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Mevcut modeller g\u00fcncellemeler almaya devam edecek ancak altyap\u0131lar\u0131 ayn\u0131 kalacak. Eyl\u00fcl ay\u0131nda Avrupa pazar\u0131nda elektrikli ara\u00e7 tercih edilme oran\u0131n\u0131n y\u00fczde 30,5 seviyesine ula\u015fmas\u0131, markan\u0131n kaynaklar\u0131n\u0131 a\u011f\u0131rl\u0131kl\u0131 olarak elektrikli gelece\u011fe y\u00f6nlendirmesini olduk\u00e7a mant\u0131kl\u0131 k\u0131l\u0131yor.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u015eu an i\u00e7in bu yaz\u0131l\u0131m de\u011fi\u015fimi sadece stratejik bir plan tasla\u011f\u0131 konumunda bulunuyor. Thomas Sch\u00e4fer’in bu fikri y\u00f6netim kuruluna sundu\u011fu ve tepkilerin olumlu oldu\u011fu belirtiliyor. Ancak nihai karar verilmeden \u00f6nce maliyetler, geli\u015ftirme takvimleri ve yasal d\u00fczenlemelerle ilgili sorular\u0131n netle\u015fmesi gerekecek.<\/p>\n<\/div>\n