\n<\/p>\n
Ferrari, Luce modeliyle sadece elektrikli bir ara\u00e7 \u00fcretmekle kalmad\u0131, ayn\u0131 zamanda marka tarihi i\u00e7in bir\u00e7ok ilke de imza att\u0131. Eski Apple tasar\u0131mc\u0131s\u0131 Jony Ive ve end\u00fcstriyel tasar\u0131mc\u0131 Marc Newson i\u015f birli\u011fiyle geli\u015ftirilen ara\u00e7, al\u0131\u015f\u0131lagelmi\u015f Ferrari \u00e7izgilerinin \u00e7ok d\u0131\u015f\u0131nda, olduk\u00e7a kutupla\u015ft\u0131r\u0131c\u0131 ve cesur bir tasar\u0131m dili sunuyor.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Purosangue modelinden biraz daha uzun ve daha al\u00e7ak olan Luce, \u00f6nde 23 in\u00e7 ve arkada 24 in\u00e7 boyutlar\u0131yla bir Ferrari yol otomobiline tak\u0131lan en b\u00fcy\u00fck jantlara ev sahipli\u011fi yap\u0131yor. \u0130\u00e7 mek\u00e2nda ise markan\u0131n tarihinde bir ilk ya\u015fan\u0131yor: Luce, arka taraf\u0131nda sundu\u011fu \u00fc\u00e7 ki\u015filik koltuk s\u0131ras\u0131yla toplam be\u015f ki\u015finin seyahat etmesine olanak tan\u0131yor. Hat\u0131rlanaca\u011f\u0131 \u00fczere Purosangue, sadece d\u00f6rt ki\u015filik ba\u011f\u0131ms\u0131z koltuk d\u00fczeniyle sat\u0131l\u0131yor.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Teknik tarafa bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda ise safkan bir m\u00fchendislik harikas\u0131yla kar\u015f\u0131la\u015f\u0131yoruz. Arac\u0131n d\u00f6rt tekerle\u011fine yerle\u015ftirilen d\u00f6rt ayr\u0131 elektrik motoru, toplamda 1.035 beygir g\u00fc\u00e7 \u00fcretiyor. Bu devasa g\u00fc\u00e7, 2.260 kilograml\u0131k a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131yla bug\u00fcne kadar \u00fcretilmi\u015f en a\u011f\u0131r Ferrari olmas\u0131na ra\u011fmen Luce’nin 0’dan 100 kilometre h\u0131za sadece 2,5 saniyede f\u0131rlamas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Ara\u00e7ta vites kutusu bulunmamas\u0131na ra\u011fmen, direksiyon arkas\u0131ndaki kulak\u00e7\u0131klar anl\u0131k tork da\u011f\u0131l\u0131m\u0131 ve rejeneratif frenleme ayarlar\u0131 i\u00e7in kullan\u0131l\u0131yor.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00d6zel bir elektrikli ara\u00e7 platformu \u00fczerine in\u015fa edilen ve markan\u0131n ilk tamamen d\u00fcz tabanl\u0131 otomobili olan Luce, 122 kWh kapasiteli devasa bir batarya paketine sahip. EPA standartlar\u0131na g\u00f6re yakla\u015f\u0131k 450 kilometre menzil sunan ara\u00e7, performans odakl\u0131 bir elektrikli model i\u00e7in makul de\u011ferler vadediyor. \u00dcstelik Ferrari, di\u011fer bir\u00e7ok \u00fcreticinin aksine sahte i\u00e7ten yanmal\u0131 motor sesleri kullanmak yerine, patentli \u00f6zel bir ses sistemiyle arka akstan gelen ger\u00e7ek mekanik ve elektriksel sesleri g\u00fc\u00e7lendirerek kabine aktar\u0131yor.<\/p>\n<\/div>\n