NE DE\u011e\u0130\u015eT\u0130?<\/strong><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
2023 y\u0131l\u0131nda kabul edilen ilk d\u00fczenlemeler, 2035 y\u0131l\u0131na gelindi\u011finde yeni otomobil ve hafif ticari ara\u00e7lar\u0131n karbondioksit emisyonlar\u0131nda y\u00fczde 100 oran\u0131nda bir d\u00fc\u015f\u00fc\u015f \u00f6ng\u00f6r\u00fcyordu.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Uygulamada bu karar, egzoz borusu olan hi\u00e7bir yeni arac\u0131n sat\u0131lamayaca\u011f\u0131 anlam\u0131na geliyordu. Ancak aradan ge\u00e7en s\u00fcrede \u00f6zellikle Almanya ve \u0130talya gibi otomotiv devlerine ev sahipli\u011fi yapan \u00fclkelerin itirazlar\u0131 s\u00fcrecin seyrini de\u011fi\u015ftirdi.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Bu itirazlar neticesinde Avrupa Komisyonu, Aral\u0131k 2025 d\u00f6neminde y\u00fczde 100 hedefini y\u00fczde 90 seviyesine \u00e7eken yeni bir teklif sundu. S\u00f6z konusu teklif, kalan y\u00fczde 10 pay\u0131n d\u00fc\u015f\u00fck karbonlu \u00e7elik ve yenilenebilir yak\u0131t kullan\u0131m\u0131yla dengelenmesini i\u00e7eriyordu. B\u00f6ylece \u015farj edilebilir hibrit ve menzil uzat\u0131c\u0131 teknolojilere sahip ara\u00e7lar\u0131n pazarda kalabilmesi ad\u0131na ilk \u00f6nemli ad\u0131m at\u0131lm\u0131\u015f oldu.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00dcRET\u0130C\u0130LERE YEN\u0130 ESNEKL\u0130K ALANLARI SA\u011eLANIYOR<\/strong><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
Ekim 2026 itibar\u0131yla sa\u011flanan son siyasi uzla\u015fma, bu esneme pay\u0131n\u0131 daha da geni\u015fletiyor. Avrupa Halk Partisi, Sosyalistler ve Demokratlar ile Renew Europe gruplar\u0131n\u0131n temsilcileri, yeni otomobillerdeki emisyon azalt\u0131m hedefini 2021 seviyelerine k\u0131yasla y\u00fczde 87,5 olarak belirleme konusunda anla\u015ft\u0131. Komisyonun \u00f6nceki y\u00fczde 90 hedefinden daha d\u00fc\u015f\u00fck olan bu yeni oran, \u00fcreticilerin elini bir hayli rahatlat\u0131yor.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Buna ek olarak, Avrupa Birli\u011fi s\u0131n\u0131rlar\u0131 i\u00e7inde \u00fcretilen d\u00fc\u015f\u00fck karbonlu \u00e7elikleri kullanan markalara sa\u011flanacak krediler, bu oran\u0131n 7,5 puanl\u0131k k\u0131sm\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131layabilecek. Haz\u0131rlanan bu \u00e7er\u00e7eve, bir yandan otomotiv markalar\u0131n\u0131n esneklik taleplerini kar\u015f\u0131larken di\u011fer yandan k\u0131tan\u0131n yerel \u00e7elik sanayisini destekleme ve end\u00fcstriyel emisyonlar\u0131 kontrol alt\u0131nda tutma amac\u0131 ta\u015f\u0131yor. Anla\u015fman\u0131n Aral\u0131k 2025’teki tekliften en b\u00fcy\u00fck fark\u0131, do\u011frudan yasa yap\u0131c\u0131lar\u0131n \u00fczerinde anla\u015ft\u0131\u011f\u0131 bir taslak olmas\u0131.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u0130\u00c7TEN YANMALI MOTORLAR \u0130\u00c7\u0130N SINIRSIZ \u0130Z\u0130N ANLAMINA GELM\u0130YOR<\/strong><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
Haz\u0131rlanan yeni tasar\u0131, i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar\u0131n \u00f6mr\u00fcn\u00fc uzatsa da \u00fcreticilere benzinli ve dizel ara\u00e7 sat\u0131\u015f\u0131 i\u00e7in s\u0131n\u0131rs\u0131z bir hak tan\u0131m\u0131yor. Belirlenen emisyon hedefleri, tek bir modelin egzoz \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 \u00fczerinden de\u011fil, markan\u0131n sat\u0131\u015fa sundu\u011fu yeni ara\u00e7 filosunun genel ortalamas\u0131 \u00fczerinden hesaplan\u0131yor. Dolay\u0131s\u0131yla firmalar\u0131n, i\u00e7ten yanmal\u0131 motora sahip ara\u00e7lar\u0131 satabilmek i\u00e7in bol miktarda d\u00fc\u015f\u00fck emisyonlu ara\u00e7 satarak filo ortalamas\u0131n\u0131 dengelemesi ve kredi kurallar\u0131na s\u0131k\u0131 s\u0131k\u0131ya uymas\u0131 gerekecek.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Elektrikli ara\u00e7lar, markalar\u0131n bu hesaplamada hedefleri tutturabilmesi i\u00e7in merkez\u00ee bir rol oynamaya devam edecek. Bununla birlikte yeni oranlar; \u015farj edilebilir hibrit otomobillerin, menzil uzat\u0131c\u0131ya sahip elektrikli ara\u00e7lar\u0131n ve emisyon de\u011ferleri iyile\u015ftirilmi\u015f geleneksel modellerin Avrupa pazar\u0131nda kendilerine daha rahat yer bulabilece\u011fini kan\u0131tl\u0131yor. Orijinal y\u00fczde 100 azalt\u0131m hedefine k\u0131yasla \u00fcreticilere tan\u0131nan bu alan, end\u00fcstride olduk\u00e7a olumlu kar\u015f\u0131lan\u0131yor.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
HAF\u0130F T\u0130CAR\u0130 ARA\u00c7LARDA VE 2030 HEDEFLER\u0130NDE YEN\u0130 ORANLAR<\/strong><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
S\u00f6z konusu anla\u015fma sadece 2035 y\u0131l\u0131n\u0131 de\u011fil, ara hedefleri de kaps\u0131yor. Ortalama otomobil emisyonlar\u0131nda 2030 y\u0131l\u0131na kadar y\u00fczde 55 oran\u0131nda bir azalma talep edilirken, hafif ticari ara\u00e7lar taraf\u0131nda bu hedef y\u00fczde 35 seviyesine indirildi. Avrupa Komisyonu’nun \u00f6nceki teklifinde hafif ticari ara\u00e7lar i\u00e7in bu oran y\u00fczde 40 olarak belirlenmi\u015fti. Ek olarak, \u00e7ok y\u0131ll\u0131 uyum planlamalar\u0131 ve belirli ko\u015fullar\u0131 sa\u011flayan kompakt elektrikli ara\u00e7lar i\u00e7in ekstra kredi imk\u00e2nlar\u0131 da tasla\u011fa d\u00e2hil edildi.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
D\u00dcZENLEMEN\u0130N YASALA\u015eMA S\u00dcREC\u0130 HEN\u00dcZ TAMAMLANMADI<\/strong><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
Var\u0131lan bu son anla\u015fma, yasama s\u00fcrecinin bitti\u011fi anlam\u0131na gelmiyor. S\u00fcrece d\u00e2hil olan parlamento gruplar\u0131n\u0131n \u00f6ncelikle kendi pozisyonlar\u0131n\u0131 resm\u00ee olarak onaylamas\u0131, ard\u0131ndan da Avrupa Parlamentosu ile Avrupa Birli\u011fi \u00fcye \u00fclkelerinin nihai yasa metni \u00fczerinde m\u00fczakereleri tamamlamas\u0131 bekleniyor.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Bu yasal prosed\u00fcrler sonu\u00e7lanana dek, 2035 y\u0131l\u0131 i\u00e7in belirlenen s\u0131f\u0131r emisyon hedefi yasal taban olmaya devam edecek. Otomotiv markalar\u0131 daha esnek bir kurallar b\u00fct\u00fcn\u00fcne g\u00f6re haz\u0131rl\u0131klar\u0131n\u0131 yapsa da bu siyasi uzla\u015fmay\u0131 her t\u00fcr i\u00e7ten yanmal\u0131 arac\u0131n kal\u0131c\u0131 olaca\u011f\u0131na dair kesin bir garanti olarak kabul edemiyorlar. Yine de Avrupa otomotiv pazar\u0131n\u0131n gelece\u011fi giderek netle\u015fiyor. Avrupa Birli\u011fi, kat\u0131 bir s\u0131f\u0131r emisyon politikas\u0131ndan uzakla\u015farak, filo emisyonlar\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcrme \u015fart\u0131yla baz\u0131 i\u00e7ten yanmal\u0131 ara\u00e7lar\u0131n sat\u0131\u015f\u0131na m\u00fcsaade eden daha pragmatik bir yap\u0131ya do\u011fru ge\u00e7i\u015f yap\u0131yor.<\/p>\n<\/div>\n
\n
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Otomotiv end\u00fcstrisini do\u011frudan ilgilendiren s\u0131f\u0131r emisyon hedeflerinde geri ad\u0131m at\u0131l\u0131yor. \u00a0 Ba\u015flang\u0131\u00e7ta 2035 y\u0131l\u0131 itibar\u0131yla i\u00e7ten yanmal\u0131 motora sahip ara\u00e7lar\u0131n sat\u0131\u015f\u0131n\u0131 tamamen durdurmay\u0131 planlayan Avrupa Birli\u011fi, otomobil \u00fcreticilerine daha fazla esneklik sunacak yeni bir d\u00fczenleme \u00fczerinde uzla\u015ft\u0131. \u00a0 Bu geli\u015fme, sekt\u00f6rde kat\u0131 kurallar\u0131n yerini yava\u015f yava\u015f uygulanabilir hedeflere b\u0131rakt\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6steriyor. \u00a0 NE DE\u011e\u0130\u015eT\u0130? \u00a0 2023 […]<\/p>\n","protected":false},"author":908,"featured_media":40799,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-41121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otomobil"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/kibrisayna.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/AvrupaBirliC49Fi-491020.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kibrisayna.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kibrisayna.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kibrisayna.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kibrisayna.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/908"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kibrisayna.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41121"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kibrisayna.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41121\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kibrisayna.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kibrisayna.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kibrisayna.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kibrisayna.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}