\n<\/p>\n
BMW, yeni nesil 3 Serisinin, giderek daha kat\u0131 hale gelen emisyon d\u00fczenlemelerini kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in 48 volt teknolojisine sahip d\u00f6rt ve alt\u0131 silindirli motorlarla devam edece\u011fini do\u011frulad\u0131.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Serinin zirvesinde, ortalama verimlilik odakl\u0131 i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlu bir otomobilden \u00e7ok daha g\u00fc\u00e7l\u00fc bir M Performance modeli yer alacak. Eski M340i’nin yerini alan yeni M350 xDrive, 443 beygir g\u00fcc\u00fc ve 580 Newton-metre tork \u00fcreten, hafif hibrit sistemli 3.0 litrelik turbo\u015farjl\u0131 s\u0131ral\u0131 alt\u0131 silindirli bir motor kullanacak.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Motor g\u00fcc\u00fc rakamlar\u0131, M340i ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda etkileyici derecede g\u00fc\u00e7l\u00fc. BMW’nin tam olarak M3 olmayan modeli, ABD’de sat\u0131lan \u00f6nceki M Performance modeline g\u00f6re 57 beygir g\u00fcc\u00fc ve 80 Nm tork art\u0131\u015f\u0131 elde ediyor. Daha s\u0131k\u0131 emisyon d\u00fczenlemelerine uymak i\u00e7in g\u00fcc\u00fc d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fclmek zorunda kalan Avrupa spesifikasyonlu M340i ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda ise fark daha da b\u00fcy\u00fcyor. Bu Bavyera g\u00fcc\u00fc, 4,1 saniyede 100 km\/s h\u0131za ula\u015fmak ve elektronik olarak 250 km\/s ile s\u0131n\u0131rland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f azami h\u0131za ula\u015fmak i\u00e7in yeterli.<\/p>\n<\/div>\n