\n
![\"Elektrikli](\"https:\/\/images.ntv.com.tr\/images\/iStock-1372471223-506732.jpg?width=930&format=webp\")
<\/p>\n
\n<\/p>\n
Subaru, 6 vitesli manuel \u015fanz\u0131man\u0131 yeniden hayata ge\u00e7irerek spor otomobil k\u00f6klerine geri d\u00f6n\u00fcyor.<\/p>\n
Subaru, yak\u0131t verimlili\u011fi ve emisyon standartlar\u0131n\u0131 daha iyi kar\u015f\u0131layan elektrikli ara\u00e7lara ge\u00e7i\u015f yaparken, m\u00fc\u015fteri taban\u0131n\u0131 elde tutma \u00e7abalar\u0131n\u0131n bir par\u00e7as\u0131 olarak, uzun zamand\u0131r hayranlar\u0131n\u0131n favorisi olan 6 vitesli manuel \u015fanz\u0131man\u0131 geri getirmeyi planl\u0131yor.<\/p>\n
Haziran ay\u0131nda d\u00fczenlenen Super Taikyu Serisi dayan\u0131kl\u0131l\u0131k \u015fampiyonas\u0131n\u0131n \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc turunda Subaru, y\u00fcksek performansl\u0131 motorlar i\u00e7in tasarlanan TY85 manuel \u015fanz\u0131man\u0131n\u0131n seri \u00fcretimine ba\u015flayaca\u011f\u0131n\u0131 duyurdu. Otomobil \u00fcreticisi, 2027 y\u0131l\u0131na kadar Japonya’da manuel \u015fanz\u0131manl\u0131 \u00fc\u00e7 model sunmay\u0131 planl\u0131yor.<\/p>\n
TY85, y\u00fcksek performansl\u0131 ve y\u00fcksek torklu motorlar\u0131 idare edebilme \u00f6zelli\u011fiyle \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Bir spor otomobil \u015fanz\u0131man\u0131 gibi, metal bir vites koluyla kumanda edilen do\u011frudan mekanik vites de\u011fi\u015ftirme sistemini kullan\u0131l\u0131yor. \u0130lk olarak 2000 y\u0131l\u0131nda piyasaya s\u00fcr\u00fclen Impreza WRX STI ve WRX STI modellerinde kullan\u0131lm\u0131\u015ft\u0131. Otomobil \u00fcreticisinin sad\u0131k hayranlar\u0131 aras\u0131nda bu teknoloji, Subaru ad\u0131yla \u00f6zde\u015fle\u015fmi\u015fti.<\/p>\n
<\/p>\n
Ancak Subaru’nun kilit pazarlar\u0131 olan ABD ve Japonya’daki yak\u0131t verimlili\u011fi d\u00fczenlemeleri, bu tutkunlara \u00f6ncelik vermeyi giderek zorla\u015ft\u0131rd\u0131. Karbondioksit emisyonlar\u0131n\u0131 azaltma ve yak\u0131t ekonomisini iyile\u015ftirme s\u00f6z konusu oldu\u011funda, Subaru’nun imzas\u0131 niteli\u011findeki boxer motoru, geleneksel motorlara g\u00f6re daha az yak\u0131t verimli olarak kabul edildi.<\/p>\n
Subaru y\u00f6neticisi Tomoaki Emori, “Son birka\u00e7 y\u0131ld\u0131r yak\u0131t verimlili\u011fi d\u00fczenlemelerine uymaya yo\u011funla\u015ft\u0131k. Sonu\u00e7 olarak, manuel modeller yak\u0131t ekonomisi a\u00e7\u0131s\u0131ndan dezavantajl\u0131 oldu\u011fundan, manuel \u015fanz\u0131manl\u0131 ara\u00e7lar geli\u015ftirmiyorduk.” dedi.<\/p>\n
Subaru, 2011 y\u0131l\u0131nda Japonya’da dokuz binek otomobil modelinin manuel \u015fanz\u0131manl\u0131 versiyonlar\u0131n\u0131 sunmu\u015ftu, ancak \u015firket 2019’da WRX STI sipari\u015flerini durdurunca bu durum sona erdi. Otomobil \u00fcreticisi art\u0131k BRZ spor otomobili (ba\u015fka bir \u015firket taraf\u0131ndan \u00fcretilen bir \u015fanz\u0131man kullan\u0131yor) ve baz\u0131 s\u0131n\u0131rl\u0131 say\u0131da \u00fcretilen modeller d\u0131\u015f\u0131nda manuel \u015fanz\u0131manl\u0131 model sunmuyor.<\/p>\n
<\/p>\n
Ayn\u0131 zamanda \u015firket, d\u00fczenlemelere uymak i\u00e7in elektrifikasyonu h\u0131zland\u0131rd\u0131. 2021’de tan\u0131t\u0131lan Solterra elektrikli ara\u00e7la ba\u015flayan Subaru, \u015fu ana kadar d\u00f6rt elektrikli ara\u00e7 modeli ve \u00fc\u00e7 hibrit ara\u00e7 duyurdu. \u015eirket, 2030’dan itibaren sat\u0131\u015flar\u0131n %50’sinin elektrikli ara\u00e7lardan olu\u015fmas\u0131n\u0131 planl\u0131yor.<\/p>\n
<\/p>\n