\n<\/p>\n
Transport & Environment (T&E) taraf\u0131ndan haz\u0131rlanan bir rapora g\u00f6re, Avrupal\u0131 otomobil \u00fcreticilerinin \u00e7o\u011fu, artan elektrikli ara\u00e7 (EV) sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n etkisiyle AB’nin 2025-2027 karbon emisyonu hedeflerini tutturmaya haz\u0131rlan\u0131yor.<\/p>\n
Ara\u015ft\u0131rma grubu, d\u00fc\u015fen batarya maliyetleri ve geni\u015fleyen \u015farj altyap\u0131s\u0131n\u0131n talebi art\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131, bataryal\u0131 elektrikli ara\u00e7lar\u0131n bu y\u0131l y\u00fczde 18 olan AB pazar\u0131n\u0131n y\u00fczde 30’undan fazlas\u0131n\u0131 2027 y\u0131l\u0131na kadar ele ge\u00e7irmesinin beklendi\u011fini vurgulad\u0131.<\/p>\n
Stellantis, Renault, Volkswagen ve BMW gibi otomobil \u00fcreticileri uyum sa\u011flama yolunda ilerlerken, Mercedes-Benz geride kal\u0131yor. T&E bu durumu \u015firketin y\u00fcksek marjl\u0131 i\u00e7ten yanmal\u0131 motor modellerine odaklanmaya devam etmesine ba\u011fl\u0131yor. Cezalardan ka\u00e7\u0131nmak i\u00e7in Mercedes, muhtemelen finansal d\u00fczenlemeler yoluyla emisyonlar\u0131n\u0131 Volvo Cars ve Polestar ile bir araya getirmeyi planl\u0131yor.<\/p>\n
T&E, gelecekteki emisyon hedeflerinin zay\u0131flat\u0131lmas\u0131n\u0131n Avrupa’n\u0131n elektrikli ara\u00e7 ge\u00e7i\u015fine zarar verebilece\u011fi ve \u00c7in rekabetine kar\u015f\u0131 savunmas\u0131z b\u0131rakabilece\u011fi konusunda uyard\u0131. Otomobil<\/a> \u00fcreticilerinin y\u00f6neticileri 12 Eyl\u00fcl’de Avrupa Komisyonu Ba\u015fkan\u0131 Ursula von der Leyen ile sekt\u00f6r\u00fcn kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131 zorluklar\u0131 g\u00f6r\u00fc\u015fmek \u00fczere bir araya gelecek.<\/p>\n<\/div>\n