\n<\/p>\n
SERT GAZ TEPK\u0130LER\u0130 OLU\u015eTURMAYIN<\/strong><\/p>\n Gaza ani basarak h\u0131zlanma yapmay\u0131n, gaz pedal\u0131na daha yumu\u015fak dokunarak kullanmak hem par\u00e7alar\u0131n \u00f6mr\u00fcn\u00fc hem de yak\u0131t tasarrufunu maksimize eder. Topu\u011funuzu paspasa sabitleyip gaz pedal\u0131na daha yumu\u015fak basabilirsiniz ve b\u00f6ylece motor, \u015fanz\u0131man, \u00f6n tak\u0131m gibi par\u00e7alar\u0131n y\u0131pranmas\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ersiniz.<\/p>\n V\u0130TES KOLUNU HIZLI DE\u011e\u0130\u015eT\u0130RMEY\u0130N<\/strong><\/p>\n Otomatik vitesli ara\u00e7larda P park konumu, R geri vites, N bo\u015f vites, D ise ileriyi ifade ediyor. L, L1 gibi terimler ise daha d\u00fc\u015f\u00fck h\u0131zlarda arac\u0131n a\u011f\u0131r hareket etmesini sa\u011fl\u0131yor. L, L1 gibi vitesleri dik yoku\u015f \u00e7\u0131k\u0131\u015flar\u0131nda kullanabilirsiniz. Baz\u0131 ara\u00e7larda da D yani ileriye gitme vitesi terimi A olarak da g\u00f6r\u00fclebiliyor.<\/p>\n Vites kolunu h\u0131zl\u0131 hareket ettirdi\u011finizde \u015fanz\u0131man\u0131n i\u00e7indeki vites de\u011fi\u015ftirici motor da h\u0131zl\u0131 hareket edecek ve mekanik par\u00e7alar\u0131n h\u0131zl\u0131 y\u0131pranmas\u0131na neden olacakt\u0131r. En iyi vites de\u011fi\u015ftirme \u015fekli sakin ve N yani bo\u015f vitesi g\u00f6stererek yapmaktan ge\u00e7iyor. Ba\u015fka bir deyi\u015fle, R vitesinden D vitesine atarken arada N bo\u015f vitesi vard\u0131r. R\u2019den N\u2019ye ge\u00e7ip, sonras\u0131nda D\u2019ye takman\u0131zda fayda var. \u00c7o\u011fu kullan\u0131c\u0131 R\u2019den D\u2019ye h\u0131zl\u0131ca vitesi \u00e7ekiyor ve \u015fanz\u0131man N\u2019yi g\u00f6rmeden i\u00e7eride mekanik sorunlar yaratacak \u015fekilde D\u2019ye ge\u00e7mi\u015f oluyor.<\/p>\n<\/p><\/div>\n